Do radnog mjesta Milana Tanića stiže se metalnim stepenicama, koje vode do
kabine ispod samog vrha skladišta hidrata na pogonu Prerada rastvora. Milan
Tanić više od dvije decenije rukuje grajferom, odnosno mostnim kranom za utovar
i otpremu hidrata. Riječ je o jednom od vitalnih uređaja koji je u funkciji
procesa rada.
Kako kaže, iako ne fizički previše
naporan, ovaj posao zahtijeva izuzetnu odgovornost.
-Mora se biti maksimalno
koncentrisan, ne smije se brzo raditi. Grajfer zahtijeva punu odgovornost,
svaka radna operacija mora da bude precizna – objašnjava Tanić, uvodeći nas u
„tajne“ ovog posla, koji pritom nije jedino zanimanje ovom rukovaocu aparata,
tako da ima, kako kaže, još zaduženja na pogonu.
Zahvaljujući dugogodišnjem iskustvu,
Milan vješto rukuje komandnim ručicama u kabini ograničenog manevarskog
prostora. Svaka ručica određuje smjer sajle, odnosno kretanje mostnog krana i
kašike kojom se utovara i otprema hidrat.
-Poslije toliko godina rada, ovo je
sad rutinski posao, u kome ni u jednom trenutku ne smije da se zakaže, sva čula
moraju biti koordinisana – kazuje ovaj skromni čovjek, koji je sav dosadašnji
radni vijek od tri i po decenije, proveo na Preradi rastvora, radeći u
smjenama.
Kad je u pitanju rad grajfera, Milan
kaže da se posao odvija podjednakim intenzitetom skoro svih 24 sata. U noćnoj
smjeni uglavnom se vrši utovar hidrata u vagone, a u dnevnoj pune se kamioni i
džambo vreće. U jednoj smjeni znamo da
utovarimo i preko 300 kašika, što je više od 800 tona hidrata - dodaje Tanić,
koji do penzije ima još 4,5 godine.
Inače, grajferom rukuju rukovaoci
aparata koji su položili dodatnu obuku za rukovanje kranovima. Koliko ovaj
posao zahtijeva koncentracije i strpljenja govori i podatak da, recimo, za
utovar jedne kompozicije hidrata od 800 tona rukovaoc grajferom napravi 640
kretanja i zaustavljanja sa uzimanjem i ispuštanjem hidrata iz kašike. I sve to
često u jednoj smjeni. Poseban problem je, objašnjavaju na Preradi rastvora, u
zimskom periodu kada zbog niskih temperatura povremeno dođe do tolikog
isparavanja vlage iz toplog hidrata da se vidljivost smanji na dva do tri
metra, a put u jednom smjeru zna biti i do 20 metara. U takvim prilikama, naši
rukovaoci kompletan utovar izvrše na osjećaj, bukvalno „na slijepo“. Ali, i
pored toga nikada se nije desilo da dođe do odgađanja otpreme.
Rukovodilac pogona Prerada rastvora
Darko Petković kaže da posljednjih desetak godina sve veći udio u gotovom
proizvodu zauzima hidrat za razliku od prve tri decenije rada fabrike kada je
osnovni proizvod bila kalcinisana glinica koja se prodavala kupcima.
-Ova promjena je dovela do toga da je
dvogredna dizalica sa grabilicom u skladištu hidrata, ili poznatije grajfer,
postala vitalni uređaj za utovar i otpremu hidrata kao gotovog proizvoda –
naglašava Petković, dodajući da je grajfer u proteklom periodu korišćen samo za
dodavanje hidrata na Kalcinaciju, dok se sad uglavnom koristi za utovar hidrata
u kamione. Time je, objašnjava Petković, njegov broj radnih sati višestruko
povećan.
Rukovodilac pogona Prerada rastvora
kaže da je donesena odluka da se u skorijoj budućnosti nabavi još jedan
grajfer, kao alternativno rješenje, jer vremenom sa postojećim imamo sve više
problema kako zbog godina starosti, tako i zbog povećane eksploatacije.
